3月20日，华为厂商高级工程师来到贵州高立为我们做数字港口解决方案的培训，我公司华为事业部全体成员以及工程技术中的业务骨干均参加了此次培训。

随着国家经济快速发展，对原材料、能源等需求与日俱增，进而需要大量进口以满足国内经济发展的需要。目前，这些原材料、能源的运输主要依赖于海运来完成。据新加坡东南亚研究所（ISEAS）的Andrew Symon研究表明，海运市场和石油贸易经历了为期3年的高速发展，预期港口吞吐能力相对于需求增长的滞后将导致“瓶颈”效应。 受对外贸易等相关业务高速发展的驱动，我国港口信息化一直处于交通信息化建设的前列。如果从普及率、贡献率和集成率角度看，企业信息化建设成熟度可分为三级，而中国港口信息化成熟度已经达到中级阶段，正在向高级阶段迈进。目前，中国水运交通行业IT应用水平已经达到较高层次。中型港口和大型航运企业(集团)积极开展企业信息化建设，围绕运营管理、调度指挥、运输过程控制和企业内部事务处理等业务需求，开发了企业内部管理方面的信息系统。

港口信息化的重要性

港口是外贸的主要口岸，而外贸货物的进出港又有特殊的作业流程，需要由港口、外轮代理、海关、检验检疫部门、陆上运输企业、结算银行、保险公司等众多单位协调运作。信息要在这众多的部门和企业中交换，任何一处的信息处理延迟，都会影响外贸货物的进出港速度，从而影响各方的经济利益。港口是信息的汇集地。据估算，每一笔实物交易会产生十次以上的信息交换，由此可知，港口也是信息汇集的口岸。 如何快速处理到达港口的货物已经成为港口决策层最为关心的问题。所以说，港口集团在加大基础建设的同时，信息化建设也成为至关重要的一环。

打造无忧的面向服务的港口数据中心 港口信息化系统为谁服务？

首先要为本企业的业务人员服务，整合港口越来越多的数据，但更为重要的是为客户和业务伙伴服务。整合港口数据，构建无忧的面向服务的港口数据中心将是港口集团当前的一个重要任务。

此次培训不仅介绍了数字港口的核心技术，更让我们知道了数字港口的重要性，为我公司下一步港口业务的开展做了铺垫。